英美资源集团在支持燃料电池的情况下逆流而行

时间:2017-09-09 15:33:07166网络整理admin

伦敦(路透社) - 英美资源集团(AALL)对氢燃料电池汽车进行反向赌注,因为它试图从其铂金储备中获取更多利润,但由于竞争对手的矿工希望通过电池驱动汽车获利,因此可能会被抛在后面特别是在欧洲和中国,低排放运输推动了铂金需求疲软的前景,铂金的最大工业用途是柴油车辆其他大型矿业公司通过押注锂和钴来定位自己从内燃机转向用于电动汽车电池的Glencore(GLENL)去年10月签署了一项重大协议,出售20,000吨钴产品,这是迄今为止生产的主要产品,而力拓(RIOAX)(RIOL)则持有大量存款锂作为世界上最大的铂金供应商,英美资源集团别无选择,只能继续致力于金属但它看到了其他人可能认为的弱点“Platinu” m和钯将长期在全球车辆中扮演重要的空气质量角色,包括重型商用车,混合动力车和新兴的氢燃料电池电子技术,“首席执行官Mark Cutifani告诉路透社该公司已实现现代化运营,旨在至少实现机械化70%的铂金开采提高了效率Cutifani坚持不懈地追求15%的资本回报率目标,高于今年上半年的4%它还投资1.1亿美元用于鼓励使用铂金的技术,与之建立伙伴关系创新者,并游说政府为氢燃料电池汽车提供更多基础设施这些汽车不再依赖电池,而是使用燃料电池将氢转化为电能,其中铂作为催化剂水是唯一的排放物每辆车需要10个Anglo估计,-15克铂金与普通柴油车的催化转化器中约7克相比到2030年,中国已设定了100万辆氢燃料电池汽车的目标,Anglo表示这将需要30万金衡制盎司的铂金,约占目前汽车需求的10%,其年产量超过200万盎司但到目前为止,氢气车辆的使用很少,业内专家表示,他们更广泛的使用是最好的几年,高购买价格和缺乏加油站的主要障碍[nL1N1I614Q] Anglo说它的游说仍然支付英国,例如,宣布了一项2300万英镑(3000万美元)的基金,用于加速氢气车辆的使用,并承诺从全国十几个加油站扩大加油网络到目前为止,Cutifani同时与汽车,化工和石油行业的首席执行官联手在今年年初启动了氢气理事会游说小组丰田7302T,因为它不想依赖单一技术而支持燃料电池,代表T代表这家日本汽车制造商认为,与电池供电相比,氢燃料汽车具有更大的航程和更快的加油优势,尽管它已表示预计该技术仅在2020年中后期才能达到主流它也在寻求减少铂金需要降低成本过去10年来,每辆汽车燃料电池中使用的铂金数量一直在下降,丰田公司的先进技术总监克雷格·斯科特告诉路透社,并且可能会因技术或替代金属的使用而进一步下降关于铂金和其他金属如何用于燃料电池汽车点击tmsnrtrs / 2t4Z7J9在大约十年前铂金市场的高峰时期,当价格飙升至每盎司2,000美元以上时,该金属占英美资源集团核心盈利(EBITDA)的近30%由于铂金价格跌至每盎司980美元左右,这一份额下降至不到10%XPT = Anglo已削减成本并重组其投资组合,抛售ome资产包括其在南非的Rustenburg铂金矿,工会暴力的爆发点Cutifani表示,没有计划扩大铂金业务但是,如果铂金上涨,可能会增加股东回报,这可能会增加股东的收益漫长的等待持有Anglo American股份的Aberdeen Standard的投资总监Frances Hudson表示,短期共识是该公司持有的大部分商品价格疲软 “但随着供应紧张,该公司的长寿命和低成本资产(钻石,铜和铂金)的投资组合应该会在三到五年的前景中保持良好状态,”她说Anglo在提高价值的同时也在关注投资者正在等待看到它是否有所回报“市场相信电动汽车市场对燃料电池持怀疑态度Anglo可能是正确的,但市场尚未被说服,” Chris LaFemina,Jefferies银行专门从事矿业的董事总经理对于Anglo与同行的图形,铂金价格点击/ 2uyCUnk对于采矿输出的图形,请点击tmsnrtrs / 2ulSJ5j Jan Harvey,